Die Wartungsarbeiten in Riga sind offiziell von der lokalen Luftfahrtbehörde anerkannt, im Auftrag der EASA (EASA PART-145, EASA PART-M).
Zusätzlich dazu wurden auch die folgenden Anerkennungen erhalten: Bermuda Maintenance organization (OTAR PART-145), Bailiwick of Guernsey Maintenance Organization Validation Certificate (GAR PART145), Russian Maintenance Organization (ФАП-285), San Marino Maintenance organization acceptance (SAN MARINO regulation CARGEN).
Die Kapazitäten werden konstant erweitert:
KAPAZITÄTEN | |
Bombardier CL-600-2B19(GE CF34) (CRJ-100/200 and Challenger-850) | Line & Base Maintenance |
Bombardier BD-700 Series (GLOBAL) | Line Maintenance |
Embraer EMB-135/145 | Line & Base Maintenance |
Boeing737-300/400/500 (CFM 56) | Line & Base Maintenance |
Airbus A319/320/321 | Line & Base Maintenance |
BAe 125 Series /700/800 (Honeywell TFE731) | Line & Base Maintenance |
BAe 125 Series 750/800XP/850XP/900XP (Honeywell TFE731) | Line & Base Maintenance |
BAe 125 Series 1000 (PWC PW305) | Line & Base Maintenance |
Bombardier CL-600-2B16 (variant CL 604) (GE CF34) | Line & Base Maintenance |
Bombardier CL-600-2A12/-2B16 (variant CL 601/601-3A/3R) (GE CF34) | Line & Base Maintenance |
B1 Rating Engine GE CF34-3 | Full dis/assembly & Inspections |
Optimale Prozesse für die Wartung reduzieren die Zeit am Boden: alle Inspektionen (visuell, technisch, NDT usw.) werden bei der Ankunft des Flugzeugs absolviert, um so früh wie möglich alle Defekte zu identifizieren. Bis zu 200 Arbeitsstunden am Tag können in der Fehlerbehebung angeboten werden.
Das Team von EFTEC überprüft alle Wartungsarbeiten und die Lieferkette um eine zeitnahe Lieferung zu garantieren.
Zurück zu Dienstleistungen
